這里說的“效率”是指風(fēng)力發(fā)電機從可利用風(fēng)能范圍（風(fēng)速范圍3-20米/秒）內(nèi)獲得實際能量的效率，僅從技術(shù)層面進(jìn)行粗淺的的分析、比較。
這是本人的一孔之見、掛一漏萬，僅代表個人的觀點，希望能夠在“風(fēng)能利用”這個大題目中，提供一種新思路或者說“別的方法”，供有關(guān)方面做一個無足輕重的參考，僅此而已。
近期看到很多已經(jīng)建成的風(fēng)電場，因為“上網(wǎng)難”的問題，引起了廣泛的關(guān)注（中國風(fēng)電網(wǎng)﹡風(fēng)電論壇﹡風(fēng)電大家談欄目從今年2月起直到現(xiàn)在，在論壇中可以看到很多“關(guān)于風(fēng)電場的“上網(wǎng)難”的議論，褒貶不一的意見、內(nèi)容多多，不妨一看，就能夠有個大致的了解了）
根據(jù)上述的情況，今年3月1日本人寫了《風(fēng)電制氫----率先創(chuàng)新氫能源時代》發(fā)表在《中國氫能源網(wǎng)》的“新能源視角”欄目；6月9日又寫出《關(guān)于酒泉風(fēng)電場電力制氫可行性的探討》還是發(fā)表在上述網(wǎng)站，希望為解決“上網(wǎng)難”的問題“建言獻(xiàn)策、另辟蹊徑”有興趣者不妨看看，不足之處歡迎斧正。
1、風(fēng)電上網(wǎng)方式在風(fēng)能利用方面的效率分析：
首先我們知道，一般的可以被安全、正常利用的風(fēng)能，其風(fēng)速范圍是3－20m/s(單位為米/秒，下同)，這個范圍的風(fēng)速我們稱呼為“有效風(fēng)速或者叫可利用風(fēng)速”，小于或者大于這個風(fēng)速范圍都是不可以利用的（詳細(xì)的介紹請看附后的小資料）。
根據(jù)中國船級社于2008年6月1日頒布生效的《風(fēng)力發(fā)電機組規(guī)范》中的并網(wǎng)要求和裝置有以下的規(guī)定，最關(guān)鍵的部分摘錄如下：
2.2.5 電網(wǎng)條件
2.2.5.1 以下列出設(shè)計中要考慮的風(fēng)力發(fā)電機組輸出端正常條件。當(dāng)相關(guān)參數(shù)在下述范圍內(nèi)時，
應(yīng)采用正常電網(wǎng)條件：
——電壓：額定值±10％；
——頻率：額定值±2％；
——三相電壓不穩(wěn)定度：電壓的負(fù)序分量與正序分量的比值不超過2％；
——自動并網(wǎng)的時間間隔：應(yīng)考慮第一次合閘后的重合時間間隔為0.1s～5s 和第二次合閘后的重
合時間間隔為10s～90s。
——斷電：假定一年內(nèi)電網(wǎng)斷電20 次，斷電持續(xù)時間不超過6h①可認(rèn)為是正常工況。風(fēng)力發(fā)電機組設(shè)計的最長斷電持續(xù)時間為1 周。
8.9.1.1 風(fēng)力發(fā)電機并網(wǎng)時應(yīng)滿足以下兩個基本要求：
（1） 投入瞬間發(fā)電機的沖擊電流和沖擊力矩不超過允許值；
（2） 被投入的風(fēng)力發(fā)電機能夠安全可靠地并入電網(wǎng)。
8.9.1.2 風(fēng)力發(fā)電機的并網(wǎng)操作可以是手動的，也可以是自動的。有時也可采用介乎上述兩者之間的半自動并網(wǎng)操作，即一部分操作由運行人員手動完成，另一部分操作由裝置自動完成。
謝天謝地，還好沒有明確規(guī)定要求上網(wǎng)電能的頻率（每秒50周波）和波形（標(biāo)準(zhǔn)正弦波）以及有功功率和無功功率的比例要求，總算給風(fēng)電上網(wǎng)留了一條“相當(dāng)狹窄的并網(wǎng)之路”。
為什么說是“相當(dāng)狹窄的”呢？這是因為這類大型風(fēng)力發(fā)電機的額定功率的設(shè)計風(fēng)速都在12m/s左右，低于這個風(fēng)速就達(dá)不到《規(guī)范》所要求的規(guī)定，并網(wǎng)時就會產(chǎn)生超過規(guī)定的沖擊電流，這是電網(wǎng)不能夠承受的，也是不符合《規(guī)范》的。
1.1：拿1000千瓦的風(fēng)力發(fā)電機來說，額定電流是2000安培左右（指380伏特電壓的發(fā)電機，如果是760伏特電壓的機組電流就小一倍也將是1000安培），如果在額定風(fēng)速并網(wǎng)時只要將發(fā)電機電壓調(diào)整到與電網(wǎng)一致（誤差不超過10%），頻率誤差不小于2%，這時沖擊電流很小（大概在幾十到幾百安培（采用“自同期”并網(wǎng)方式）。
如果風(fēng)速偏小，達(dá)不到12m/s時，發(fā)電機與電網(wǎng)的電壓差大時，比如只有電網(wǎng)額定電壓的70%時，將產(chǎn)生幾千安培的沖擊電流，實際風(fēng)速離額定風(fēng)速（并網(wǎng)風(fēng)速）差別越大，則沖擊電流越大，有時達(dá)到上萬安培的巨大電流沖擊也是有的，所以要求風(fēng)速最低也不能低于10m/s，也就是說在這個風(fēng)速以下的風(fēng)能是沒有辦法利用的。
有人說現(xiàn)在有性能很好的“專用風(fēng)電并網(wǎng)變流器”，可以減少巨大的沖擊電流，確實不錯，可以實現(xiàn)“柔性并網(wǎng)、沖擊電流很小”，但是因為在低于10m/s風(fēng)速時，發(fā)電機達(dá)不到額定的轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)速是決定有功功率和電能頻率的最重要條件），這時風(fēng)力發(fā)電機就會從電網(wǎng)中吸收大量的無功功率，這時不但不產(chǎn)生輸入電網(wǎng)的電能，相反還要從電網(wǎng)吸收大量的電流以補償風(fēng)力發(fā)電機的建立磁場的需要，雖然看起來是并入電網(wǎng)了，但是沒有有效的有功功率輸入電網(wǎng)，僅僅是提供了一些無功功率，相當(dāng)于在電網(wǎng)中并聯(lián)了一個特大號的“電容器”，這是交流電發(fā)電機直接并網(wǎng)時因為轉(zhuǎn)速不夠僅提供無功功率的情況，當(dāng)然電網(wǎng)也是允許，但是僅提供無功功率時，收入要打折扣的，因為電網(wǎng)是按無功功率付費的，當(dāng)然是很少了。
如果通過“變流器”的強制調(diào)整，將電壓調(diào)整到與電網(wǎng)一致，這時就會進(jìn)一步的降低發(fā)電機的轉(zhuǎn)速，發(fā)電機處在“電壓高而轉(zhuǎn)速低的狀態(tài)”，輸入到電網(wǎng)的有功功率功率會很小很小甚至是零或者是負(fù)值，僅僅是向電網(wǎng)輸入無功功率，這當(dāng)然是必要的，但是電網(wǎng)最終付費將很少，因為無功功率只是建立了規(guī)定的電壓，而電網(wǎng)的實際收益是從用戶那里收入有功功率電費（用戶的電度表是有功電度表，只為有功功率電能買單）。
還有一種方式是利用“整流-逆變”方式，通過將風(fēng)力發(fā)電機產(chǎn)生的交流電整流為直流電，然后利用大功率、高電壓的電子元件將直流電處理為“正弦波交流電”再與電網(wǎng)并網(wǎng)。
電子方式處理的電能波形是一種“模擬正弦波”究竟不是“標(biāo)準(zhǔn)”的正弦波，含有多次諧波，在波形的邊緣有尖刺，對電網(wǎng)是有影響的，尤其對高精密的高要求電源的用戶影響更大，電網(wǎng)的諧波污染就是指這種情況）。
這種方式雖然可以展寬有效風(fēng)速的利用范圍，但是這樣一來，在每個環(huán)節(jié)（整流、逆變環(huán)節(jié)）都要產(chǎn)生不小的電能損耗（主要是元件的發(fā)熱損耗），整流器不能夠100%的將交流電轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷麟姡?0-15%的損耗，直流電通過大功率電子逆變器變成“正弦波交流電”損耗更大，一般超過20%，再加上線路中的電損（電阻、電容、電感損耗稱為電損），最后最終能夠真正的進(jìn)入電網(wǎng)的有效電能，是發(fā)電機初始發(fā)出電能的基礎(chǔ)上大打折扣的實際電量（發(fā)電機發(fā)出100千瓦電能，最終輸入的電網(wǎng)時有效電能不足一半）能夠達(dá)到50%利用率就是很好的情況了。
更何況在整個風(fēng)力發(fā)電機組中增加的這個大功率、高電壓的電子調(diào)節(jié)系統(tǒng)（需要處理大于1000千瓦電功率的電子器件），將使機組的造價大幅度上升，故障點增多幾十倍，這些大功率電子器件又特別“嬌氣”，特別容易損壞，損壞后的維修、更換成本更是大的驚人，也許風(fēng)力發(fā)電機并網(wǎng)后獲得的那些收入，在支付了這些昂貴的設(shè)備維修費后將會所剩無幾。
1.2：再來說說超過20m/s風(fēng)速時風(fēng)力發(fā)電機的情況，我們知道“風(fēng)能中所含的能量是與風(fēng)速的3次方成正比的關(guān)系”，通俗是講就是“風(fēng)速增大一倍，風(fēng)力增大八倍”，在額定風(fēng)速，比如是12m/s時這臺風(fēng)力發(fā)電機可以發(fā)電1000千瓦（1兆瓦），那么在24m/s時（假設(shè)風(fēng)速增大一倍）就會達(dá)到8兆瓦（8000千瓦），這絕對的超過了這臺風(fēng)力發(fā)電機的承載能力，所以在超過20m/s（甚至在低于20m/s時）就必須進(jìn)行多種方式的“功率減載或者卸載”，以保護(hù)風(fēng)力發(fā)電機不致?lián)p壞，正因為“風(fēng)速與風(fēng)能是3次方的關(guān)系”所以“減載或者卸載”必須在極短的時間內(nèi)完成（理想保護(hù)速度應(yīng)該在3-5秒鐘內(nèi)）。
縱觀現(xiàn)在的大型并網(wǎng)風(fēng)力發(fā)電機組槳葉結(jié)構(gòu)形式，無非是兩種即“定槳距”和“變槳距”結(jié)構(gòu)。
定槳距結(jié)構(gòu)其葉片是固定安裝在風(fēng)輪轂上的，葉片不能按葉片在中軸線轉(zhuǎn)動（葉片尖端到葉片根部的中軸線）一般采用偏頭（又叫偏航）卸載失速卸載并配合剎車裝置、葉片端部減速傘裝置進(jìn)行快速減載或者卸載。
比如依靠葉片尖端的減速傘剎車卸載時，該減速傘不會自動復(fù)位，必須停機進(jìn)行人工裝填復(fù)位，那么在正常發(fā)電時突然有一股超速的渦流出現(xiàn)（風(fēng)的渦流、切變、漩渦是經(jīng)常隨機發(fā)生的），致使減速傘打開了，但當(dāng)這股超速渦流很快過去后，這時這臺風(fēng)力發(fā)電機因為減速傘甩出，就處在停機狀態(tài)，不再發(fā)電了，而在12m/s的額定風(fēng)速時管理維修人員又不能上去進(jìn)行減速傘的復(fù)位，只有等待風(fēng)速減小或者是停風(fēng)后再去復(fù)位，當(dāng)然了這段時間只能眼看著這么好的風(fēng)速不能夠利用而白白流失，結(jié)果是風(fēng)能利用效率大減。
但是定槳距的形式有結(jié)構(gòu)簡單，尤其是有風(fēng)輪轂部分強度大的優(yōu)點，同時成本相對較低，制造也相對容易，有優(yōu)點也有缺點。
1.3：動槳距結(jié)構(gòu)有大幅度提高風(fēng)能利用效率的特點，因為葉片可以沿中軸線轉(zhuǎn)動，可以根據(jù)不同的風(fēng)況風(fēng)速使葉片的“攻角”調(diào)整到最佳的角度，所以比定槳距結(jié)構(gòu)提高了效率，除有剎車裝置和偏頭裝置外主要是采用“及時調(diào)整轉(zhuǎn)動葉片的攻角”（又叫“反槳”）進(jìn)行卸載，所以叫“動槳距”，但是這樣就使風(fēng)輪轂部分結(jié)構(gòu)特別復(fù)雜，因為葉片轉(zhuǎn)動時需要做到3個葉片同步轉(zhuǎn)動，不能有誤差，如果誤差大會使風(fēng)力發(fā)電機產(chǎn)生劇烈的震動，會在短時間內(nèi)損壞，同時結(jié)構(gòu)復(fù)雜、風(fēng)輪轂部件處的結(jié)構(gòu)載荷極大容易壞、壽命短，制造困難，成本不低。
所以動槳距風(fēng)力發(fā)電機，除葉片反槳卸載方式外還有偏頭卸載和剎車裝置，并且在超過額定風(fēng)速的短時間內(nèi)就要快速卸載，不敢超過額定風(fēng)速太遠(yuǎn)，額定風(fēng)速為13-14m/s時就要快速卸載了，效率隨之降低。
綜上所述，在3-20m/s的有效風(fēng)速范圍內(nèi)，“上網(wǎng)風(fēng)電”不可能將這個范圍有效風(fēng)速全部利用，只能夠利用這個范圍的一小部分，一般是在8-14m/s風(fēng)速范圍之間，大概占3-20m/s有效風(fēng)速總量的40%左右
所以通過上述的分析，“上網(wǎng)的風(fēng)電”在整個3-20m/s的有效風(fēng)速范圍里面只能夠利用其中的40%左右甚至更低。
這也是為什么大型風(fēng)力發(fā)電機組成本如此的巨大，結(jié)構(gòu)是如此的復(fù)雜，工作方式是如此的“嬌氣”，再加上對有效風(fēng)速的利用率低，所以造成每度電的成本很高（實際達(dá)0.8-1.5元人民幣）很缺乏競爭力。
也許有人認(rèn)為我是“信口雌黃、胡說八道”那么請查一查風(fēng)能利用方面的資料，如風(fēng)速表和風(fēng)能利用公式，更可以實際的了解一下現(xiàn)在已經(jīng)“并上網(wǎng)的風(fēng)力發(fā)電機”實際上究竟獲得了多少利潤？（應(yīng)該是除去維修費后的純利潤）就知道“此言不虛”。
2、風(fēng)電制氫的特點和風(fēng)能利用效率分析
再讓我們來看看“風(fēng)電制氫”的風(fēng)力發(fā)電機在工作時的狀態(tài)，在風(fēng)力發(fā)電機的輸出端，通過整流器將風(fēng)力發(fā)電機發(fā)出的交流電整流成直流電，然后與電解制氫裝置連接。
當(dāng)風(fēng)車轉(zhuǎn)動后發(fā)電機就會產(chǎn)生電能，當(dāng)然在3m/s時產(chǎn)生的電能量很小，但是電解制氫裝置已經(jīng)可以利用這樣少量的電能進(jìn)行工作了，表現(xiàn)為產(chǎn)生的氫氣（含氧氣）數(shù)量很小，但是，還是在連續(xù)不斷的產(chǎn)生，無論多小都是有產(chǎn)出的，只要風(fēng)車轉(zhuǎn)動就行，所以還可以利用一部分小于3m/s的風(fēng)速。
隨著風(fēng)速的增大，產(chǎn)生的制氫數(shù)量跟著增大（是按3次方的速度增加的，達(dá)到額定風(fēng)速時就產(chǎn)生出額定產(chǎn)量的氫氣、氧氣數(shù)量，大于額定風(fēng)速時可以繼續(xù)工作一段比如：風(fēng)速達(dá)到了21m/s時功率會達(dá)到1300-1500千瓦，我們只要預(yù)先多加上幾組制氫裝置就可以充分的利用這部分風(fēng)能，當(dāng)然要根據(jù)風(fēng)力發(fā)電機的葉片、主軸承、發(fā)電機等部位的最大承載情況決定，加上多少組，這也就是擴展了有效風(fēng)能風(fēng)速利用范圍，在超過機組的“極限載荷”前利用偏頭方式配合剎車方式進(jìn)行卸載。
正是因為制氫裝置永遠(yuǎn)與風(fēng)力發(fā)電機連接在一起，這個“耗能特大的柔性剎車系統(tǒng)”會給超過20m/s風(fēng)速時產(chǎn)生的巨大力量提供一個“能量宣泄”地方，保證制氫的風(fēng)力發(fā)電機絕對不會“飛車”，而“飛車情況的發(fā)生”是上網(wǎng)風(fēng)力發(fā)電機最為恐怖的情況，因為巨大的力量無法“及時”消耗掉，只能推動風(fēng)車（葉片、發(fā)電機、變速器）超速無控制的轉(zhuǎn)動，幾秒鐘內(nèi)會造成機組嚴(yán)重?fù)p壞。
實際上，這時的電解制氫裝置也可以理解為這臺風(fēng)力發(fā)電機組的一個“大型的、可隨時能夠調(diào)整的耗電制動器”（以消耗電能產(chǎn)生電磁反向力矩的方式一般稱為“耗能制動”）。
耗能制動方式最大的特點是，與需要制動的裝置沒有直接的機械連接（又叫剛性連接），是通過“電磁力”進(jìn)行制動的，也就是利用風(fēng)力發(fā)電機中的發(fā)電機的反向磁場進(jìn)行制動的，也是一種特別理想的“柔性”制動方式，不會對動力機械產(chǎn)生破壞性的后果，還可以“自動”的根據(jù)風(fēng)速的大小進(jìn)行自動的隨機調(diào)整。
所以利用這種風(fēng)電與制氫裝置連接成一體化的機構(gòu)，不妨叫做“風(fēng)力制氫機”，更可以將制氫裝置安排成多個單元組，有正常工作的、有維修的、有在大風(fēng)或者強風(fēng)時并聯(lián)工作的，根據(jù)風(fēng)力的大小，總處在高效利用風(fēng)能的狀態(tài)，達(dá)到最高效率的利用風(fēng)能。
根據(jù)風(fēng)速與風(fēng)力的3次方的關(guān)系，可以配合幾組制氫裝置，根據(jù)風(fēng)速的變化，投入和退出幾組制氫裝置，可以達(dá)到與風(fēng)況最佳配合的狀態(tài)，這樣就可以將有效風(fēng)速范圍進(jìn)行全部的利用（甚至再擴展部分風(fēng)速也是可以的），達(dá)到“理想的”風(fēng)能利用效果，即“利用了全部可以被利用的風(fēng)力”，在3-20m/s的風(fēng)速范圍內(nèi)做到100%的利用。
同時這種“制氫”的風(fēng)力發(fā)電機結(jié)構(gòu)特別簡單，不需要加裝電子變流系統(tǒng)，也不需要葉尖減速傘方式，做成“定槳距”或者是“動槳距”都可以，主要是采用“偏頭調(diào)速方式”，根據(jù)風(fēng)速的變化允許緩慢的偏頭卸載，即便是在超過20m/s風(fēng)速時，仔細(xì)的調(diào)整偏頭迎風(fēng)角度，還能夠利用一部分超強的風(fēng)速繼續(xù)進(jìn)行“制氫”作業(yè)。
根據(jù)筆者的估計（因為沒有人做過這樣的對比實驗，無法給出精確的參數(shù)，僅憑經(jīng)驗估計），這樣的結(jié)構(gòu)能夠降低2/3左右的風(fēng)力發(fā)電機制造成本，同時強度可以增加最少一倍，也就是壽命延長了一倍，這是與傳統(tǒng)方式的“上網(wǎng)風(fēng)力發(fā)電機”相比的。
以上的“風(fēng)電上網(wǎng)”方式與“風(fēng)電制氫”方式兩相比較，在風(fēng)能利用效率方面是一目了然的，風(fēng)電上網(wǎng)僅有40%的效率，而“風(fēng)電制氫”有100%的效率，優(yōu)劣立判。
正因為是利用了全部的有效風(fēng)能，將風(fēng)能產(chǎn)生的電力隨時的轉(zhuǎn)化為“可以儲存的”氫氣和氧氣，按標(biāo)準(zhǔn)的制氫耗電量反推計算，制氫風(fēng)電的成本只有“上網(wǎng)風(fēng)電”成本的1/10－1/5（見本人的文章《關(guān)于酒泉風(fēng)電場電力制氫可行性的探討》一文），筆者的計算是每度風(fēng)電成本是5.2分錢人民幣！
當(dāng)然這是以風(fēng)電制氫后的以“氫能源”形式儲存的價值反推計算的，也就是充分的、高效的利用全部的風(fēng)速范圍在3-20m/s的有效風(fēng)能，使“每一點”風(fēng)能都被利用，都被轉(zhuǎn)化為“隨時”可以使用的“氫能源”存在在那里，以氫能源的實體體現(xiàn)出這個“價值”。
如果不進(jìn)行這樣的儲存利用，而只做一般的常規(guī)的計算，如：按可以“上網(wǎng)”方式計算，那是不會有多少“價值”的，原因就是“上網(wǎng)風(fēng)電”利用率太低（≤40%），即便這樣低的利用率，也存在“上網(wǎng)難”的問題，最后實際的“扣除了無功功率效益；昂貴的電子系統(tǒng)的維修效益；夜間電網(wǎng)低谷效益；冬季無法進(jìn)網(wǎng)效益等一系列的”，沒有實際收益的“效益”后，所能夠獲得的實際的收益究竟多少？，大約只能夠按“這臺風(fēng)力發(fā)電機的設(shè)計功率”（銘牌功率）十幾分之一或者是幾十分之一的效益獲得來計算了，真是“慘不忍睹”。
而制氫的方式為什么能夠如此的有價值呢？正是因為制氫風(fēng)電方式投入少（風(fēng)力發(fā)電機便宜），產(chǎn)出多（每一點風(fēng)電都被轉(zhuǎn)化為氫氣了），就按現(xiàn)在的常規(guī)技術(shù)，5度電制作出1立方米氫氣，那也是每立方米氫氣只有0.3元人民幣5.2分錢×5≈30分錢人民幣），這樣廉價的氫氣，正是制氫方式的利用效率高所致，不信可以自己計算、分析。
再者通過風(fēng)電制氫的特別的利用方式可以大幅度的改變“上網(wǎng)風(fēng)力發(fā)電機”的目前呈現(xiàn)出的復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，因為“制氫風(fēng)電”的風(fēng)力發(fā)電機，不需要考慮“并網(wǎng)條件、并網(wǎng)規(guī)定”中所要求的與電網(wǎng)“電壓相等、轉(zhuǎn)速相等、超速風(fēng)速時的快速卸載等”的苛刻條件。
只要有風(fēng)（指3-20m/s范圍的有效風(fēng)能）就能夠產(chǎn)生氫氣和氧氣，任何的風(fēng)況（指可利用有效風(fēng)速）下都可以利用調(diào)節(jié)“制氫裝置”的工作狀態(tài)和設(shè)備數(shù)量，使之符合最佳的風(fēng)能利用的“高效率點”，在這個點的附近工作，就能夠大幅度的降低風(fēng)能利用“總成本”，即便是“瞬間的超速風(fēng)速”，也因為存在“柔性剎車”功能，對此瞬間的超速風(fēng)速“并不敏感”，完全有充裕的時間使風(fēng)力發(fā)電機“偏頭卸載”，而不像上網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電機的“保護(hù)卸載”。
“總成本”包括：風(fēng)力發(fā)電機的制造成本、維修、管理成本；加工制造中的技術(shù)難度；系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的簡化；強度的增加；壽命的延長。
3、因為氫能源用途的廣泛性，如：可以替代煤炭進(jìn)行常規(guī)的火力發(fā)電；可以替代汽油供汽車行駛；可以利用氫氣加入一氧化碳合成“天然氣”，而一氧化碳又是可以利用煤炭來產(chǎn)生，等等等等太多的利用方式或者說是“廣泛而巨大的市場需求”。
總之絕對不會發(fā)生供大于求的情況，廣泛而巨大的市場需求正是推動“風(fēng)電制氫”方式的源源不斷發(fā)展壯大的“原動力”，風(fēng)電制氫預(yù)期出現(xiàn)的“大量而廉價”的氫氣、氧氣將是支持“氫能源”時代的堅實的能源基礎(chǔ)。
在“風(fēng)電上網(wǎng)難”的關(guān)鍵時期，只要有人領(lǐng)先做出這個轉(zhuǎn)型，突破“一心只為上網(wǎng)”的思維模式，轉(zhuǎn)變到“風(fēng)電制氫”模式上來，即可穩(wěn)操“氫能源市場之牛耳”。
可以說氫能源的利用是遲早的事，而利用大規(guī)模的風(fēng)電進(jìn)行制氫，將會促使“氫能源時代”的早日來臨。